Die Tesla-Batterie: Die endgültige Lösung für ein umweltfreundlicheres Zuhause? (Teil 1)

Nein, ist kein Vogel, es ist kein Flugzeug, es ist eine Batterie !! Wohlgemerkt ist das nicht irgendeine Batterie
Nach jüngsten Aussagen von Jeff Evanson, einem der Chefs von Tesla, wird es nicht nur eine Batterie sein, sondern zwei. Einerseits ist eine Batterie für den Hausgebrauch und andererseits mit höherer Speicherkapazität skalierbar und anscheinend stärker auf die Industrie ausgerichtet. Nicht nur das: Es scheint, dass die erste Batterie (die Haushaltsbatterie) auch gemietet werden könnte, um sie erschwinglicher zu machen.

Lassen Sie uns unsere Stromrechnungen beseitigen.
Um zu verstehen, woher die Gerüchte kommen, müssen wir vor ein paar Wochen zurückgehen. Im Februar gab Musk bei einer Präsentation vor Investoren bekannt, dass das Unternehmen in den kommenden Wochen eine Batterie auf den Markt bringen werde, die für Eigenheime entwickelt wurde, um die Stromrechnung ein für alle Mal zu eliminieren. Es war kein Bluff, kein langfristiges Projekt: Das Design ist fertig und soll im August nächsten Monats in Produktion gehen.

Warum eine Batterie und wie wirkt sie sich auf Sie aus?
Elektro-Solarpanel zu Hause zu installieren, ist etwas, das viele tun können. Aber es hat zwei Nachteile: Erstens ist es teuer (wir können nicht viel dagegen tun) und hängt davon ab, ob Sie sich an einem Ort befinden, an dem genügend Sonne vorhanden ist, um amortisiert zu werden. In unserem Fall gehe ich davon aus, dass wir an der Costa sind. Wenn wir also etwas hier haben, ist es Sonne und mehr Sonne. Der erzeugte Strom muss jedoch sofort verbraucht werden, denn wenn wir ihn lagern, ist er nicht einfach oder billig.

Eine Form der effizienten Speicherung gilt seit Jahren als Heiliger Gral der erneuerbaren Energien. Sonnenkollektoren und andere Formen der Energieerzeugung werden effizienter, billiger und allgegenwärtiger. Eines der Hauptprobleme bei diesen Energien ist jedoch, dass sie nicht auf Anfrage verfügbar sind. Manchmal ist es sonnig; manchmal regnet es wochenlang. Der Engpass besteht daher in einer effizienten Methode zur Speicherung der Energie, die für die Zeit erzeugt wird, in der die Quelle nicht verfügbar ist.

Das war traditionell teuer, sehr teuer und hat immer ernsthafte Zweifel an seiner Rückzahlung aufkommen lassen. Darüber hinaus sind die Kapazitäten der meisten aktuellen Batterien nur für etwa 3 Tage. Mit den Worten von Musk könnte Tesla die Anforderungen eines durchschnittlichen Hauses für ungefähr eine Woche erfüllen, genau wie der Toyota Mirai. Mirai ist das Toyota-Auto, das mit einer Wasserstoff-Brennstoffzelle versorgt werden kann. Die Batterie kann entnommen und an einem Ständer an der Wand abgestellt werden, um bei Bedarf den gesamten Haushalt mit Strom zu versorgen.

Li-Ion oder Wasserstoff?
Heute gibt es zwei Arten von Batterien: Wasserstoff oder Lithium-Ionen.
Wasserstoff-Brennstoffzellen werden bereits in einigen Autos wie dem Audi A7 Sportback H-tron oder dem oben genannten Toyota Mirai eingesetzt. Sie haben jedoch eine wichtige Einschränkung: ihren Preis und die Kosten für die Verarbeitung von Wasserstoff. Obwohl sie autonomer sind als Lithium-Ionen, sind Produktion und Vertrieb teurer. Das heißt, sie sind unter energetischen Gesichtspunkten nicht so nachhaltig. Ich beziehe mich auf die Energie, die benötigt wird, um Wasserstoff zu den Tankstellen und von dort zu den Autos zu transportieren.
Auf der anderen Seite gibt es Lithium-Ionen-Batterien. Sie haben es Tesla ermöglicht, sich unter Berücksichtigung seiner Autonomie als echte Bedrohung für das traditionelle Auto zu positionieren. Mit dem höchsten Innovationsgrad der letzten Jahre, der von Jahr zu Jahr wachsenden Energiedichte und effizienteren Ladesystemen.
Als ob das nicht genug wäre, baut Tesla gerade mitten in der Wüste Nevada seine Gigafactory.
Gigafactory ist der Geburtsort dieser Tesla-Batterien. Interessant ist, dass Gigafactory Schätzungen zufolge bis 2020 mehr Speicherbatterien dieses Typs produzieren wird, die 2013 weltweit hergestellt wurden. Bis 2020 soll der Energiebedarf für eine halbe Million Tesla-Autos gedeckt sein.
Wenn wir wetten müssen, scheint es, dass das Lithium-Ion die Gewinnerhand in dieser Art von Technologie hat.

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