De Tesla-batterij: de definitieve oplossing voor een groener huis? (Deel 1)

Nee, is geen vogel, het is geen vliegtuig, het is een batterij !! Let wel, het is niet zomaar een batterij
Volgens recente verklaringen van Jeff Evanson, een van de hoofden van Tesla, zal het niet alleen een batterij zijn, maar ook twee. Enerzijds is een batterij gericht voor huishoudelijk gebruik en de andere met een hogere opslagcapaciteit, schaalbaar en blijkbaar meer gericht op de industrie. Niet alleen dat: het lijkt erop dat de eerste van hen (de huishoudelijke batterij) ook kan worden gehuurd om deze betaalbaarder te maken.

Laten we onze elektrische rekeningen elimineren.
Om te begrijpen waar de geruchten vandaan komen, moeten we teruggaan naar een paar weken geleden. In februari zei Musk tijdens een presentatie aan investeerders dat het bedrijf de komende weken een batterij zou lanceren die is ontworpen voor woningen en die is ontworpen om voor eens en voor altijd de elektrische rekeningen te elimineren. Het was geen bluf, geen langetermijnproject: het ontwerp is klaar en zou de volgende maand augustus in productie moeten gaan.

Waarom een batterij en hoe deze u beïnvloedt.
Elektrisch zonnepaneel thuis installeren is iets dat velen kunnen doen. Maar het heeft twee nadelen: ten eerste is het duur (we kunnen daar niet veel aan doen) en hangt ervan af of u zich op een plaats bevindt met voldoende zon om te worden afgeschreven. In ons geval neem ik aan dat we aan de Costa zijn, dus als we hier iets hebben, is er zon en meer zon. De geproduceerde elektriciteit moet echter onmiddellijk worden gebruikt, want als we opslaan is dat niet gemakkelijk of goedkoop.

Al jaren wordt een vorm van efficiënte opslag beschouwd als de heilige graal in de hernieuwbare energiebronnen. Zonnepanelen en andere vormen van energieproductie worden efficiënter, goedkoper en alomtegenwoordiger. Een van de grootste problemen met deze energieën is echter dat deze niet op afroep beschikbaar is. Soms is het zonnig; soms regent het wekenlang. Het knelpunt is daarom een efficiënte methode om de geproduceerde energie op te slaan voor de tijd dat de bron niet beschikbaar is.

Dat is van oudsher duur, erg duur en heeft altijd ernstige twijfels doen rijzen over de terugbetaling ervan. Bovendien zijn de capaciteiten van de meeste huidige batterijen slechts ongeveer 3 dagen. In de woorden van Musk kon Tesla ongeveer een week lang aan de eisen van een gemiddeld huis voldoen, net als de Toyota Mirai. Mirai is de Toyota-auto die kan worden voorzien van waterstofbrandstofcellen en de batterij kan worden verwijderd en in een standaard aan de muur worden geplaatst en indien nodig elektriciteit leveren aan het hele huishouden.

Li-ion of waterstof?
Tegenwoordig zijn er twee soorten batterijen: waterstof of lithiumion.
Waterstofbrandstofcellen worden al in sommige auto's gebruikt als de Audi A7 Sportback H-tron of de bovengenoemde Toyota Mirai. Ze hebben echter een belangrijke beperking: de prijs en de kosten om waterstof te verwerken. Hoewel ze meer autonomie hebben dan lithium-ion, zijn de productie en distributie ervan duurder. Dat wil zeggen, ze zijn niet zo duurzaam vanuit economisch oogpunt vanuit energieoogpunt; Ik verwijs naar de energie die nodig is om de waterstof te produceren en over te brengen naar de tankstations en vandaar naar de auto's.
Aan de andere kant zijn er lithium-ionbatterijen. Ze hebben Tesla toegestaan zichzelf te positioneren als een echte bedreiging voor de traditionele auto, rekening houdend met het autonome niveau. Met het hoogste innovatieniveau van de afgelopen jaren, met een energiedichtheid die jaar na jaar groeit en met efficiëntere oplaadsystemen.
Alsof dat niet genoeg was, bouwt Tesla nu midden in de woestijn Nevada zijn Gigafactory.
Gigafactory is de geboorteplaats van deze Tesla-batterijen. Een interessant feit is dat naar schatting Gigafactory tegen 2020 meer van dit type accu's zal produceren die de hele wereld in 2013 heeft geproduceerd. Tegen 2020 zou het de energiebehoeften voor een half miljoen Tesla-auto's moeten opladen.
Als we moeten wedden, lijkt het erop dat de lithium-ion de winnende hand heeft in dat soort technologie.

Artikel gesponsord door Pacheco & asociados architects